Menetelmä energiansäästöön ilmasuihkukankaalla

Shuttle-kutomakoneet ovat pääasiassa kudottuja kutomakoneita, vesisuihkukutomakoneet, ilmasuihkukutomat, tarttujakutomakoneet. Niistä Gripper-kutomakoneet yksikön energiankulutus (kudontaan neliömetriä kohti laskettuna) Pienin, vesisuihkukutomakoneet toiseksi, suihku- ja tarttujakutomakoneet korkeimmat. Yritykset ostavat, joita kutomakoneet eivät voi käyttää vain energiankulutuksen pääindikaattoreina, vaan tekstiilikoneiden tehdas uusien koneiden käyttöönotossa on kiinnitettävä huomiota energiaa säästävään tekniikkaan.
Air-jet-kutomakoneiden korkea energiankulutus johtuu pääasiassa suuttimien energiankulutuksesta. Suihkukoneiden valmistusyritykset ovat tutkineet apusuuttimien suuttimen reikiä hyvin varhain käyttämällä yksireikäistä muotoa, huokoista ja käänteistä kartiota, monia niistä on sovellettu käytännössä, ja erilaisilla aukkomuotoisilla apusuuttimilla on etunsa. Innovaatiot suuttimessa (mukaan lukien pää- ja lisäsuuttimet) ja henkitorvessa eivät ainoastaan ​​säästä energiaa, vaan myös parantavat kuteen sisäänviennin laatua.
Kankaiden valvonnassa ja valvonnassa laajalti käytetyn elektronisen tekniikan avulla yritykset ovat ottaneet käyttöön uusia energiaa säästäviä uusia teknologioita ja toimenpiteitä, kuten Air-jet-kutomakoneen apusuuttimien solenoidiventtiilin soveltaminen menneisyydestä $numero vain apusuuttimet on konfiguroitu 1 solenoidiventtiilillä 2 apusuuttimeen, jotka on konfiguroitu 1 solenoidiventtiilillä, ohjataan elektronisella ohjauslaatikolla tilattua solenoidin kytkimiä varten venttiili ilmavirran releen tarkoituksen saavuttamiseksi. Sanotaan, että vain tämä uusi tekniikka voi säästää ilmankulutusta $number. Esimerkiksi Air-jet kutomakoneen 4750px Reed 1 Air-jet kutomakoneen kudekaasun kulutus on 0,5 ~ 0,6 kuutiometriä/min, 48 Air-jet Woven luottamuksellinen kokoonpano lähes 40 kuutiota metriä/min ilmakompressoreita, kun taas 1 40 kuutiometriä/min paineilmaa 1 Kymmenien watin moottorin määrittämiseksi. Yleistä 4750px Air-jet Loomissa on 24-26 vain apusuutin, kudeen sisäänvientikanavassa jokaisen apusuuttimen etäisyys on 70-80 mm, koska $numero vain apusuutinkokoonpano 1 solenoidiventtiili, eli $numero apusuuttimen kytkentäaika on samanaikaisesti, tämä ei voi säästää kaasun kulutusta. Nyt jotkut Air-jet loom 2 apusuutinkokoonpano 1 solenoidiventtiili, vain 2 apusuuttimen kytkentäaika on sama, tämä luo edellytyksen kaasun kulutuksen säästämiselle. Kun kutomakoneen nopeus kasvaa ja kunkin solenoidiventtiilin ohjauksen lisäruiskutusmäärää pienennetään, apusuuttimen nopeutta on nopeutettava, eikä tekniikkaa ilman korkean suorituskyvyn ja nopeaa solenoidiventtiiliä voida popularisoida.
Ilmakuteen lisäämisen kutomakoneiden energiankulutuksen lisäksi myös muut organisaatiot kuluttavat paljon voimaa, joista tärkein on kuteen leikkausmekanismi. On olemassa kahdenlaisia ​​lyöntimekanismeja: kampikytkentä ja konjugoitu nokka, joilla molemmilla on etunsa ja haittansa. Yli 20 vuoden tuotantokäytännön vastakohta: Nämä kaksi kudepelimekanismityyppiä ovat tuotantovaatimusten mukaisia. Yksittäisen raskaan leveyden kankaan osalta konjugoidulla nokka-kuteen sisäänvientimekanismilla on erinomaiset etunsa, kun taas kampi-yhdystanko-iskumekanismi on puutteellinen tässä suhteessa. Suurimman osan tuotteista nämä kaksi toimielintä ovat täsmälleen samat. Määrällisesti katsottuna kampivivun käyttö on ehdoton enemmistö Air-jet-kutomakoneissa. Tarttujakutomakone on kehitetty kampi-yhdystankomekanismista konjugoituun pyörää hakkaavaan kudemekanismiin. Eikä tarttujakangas ole konjugoitu nokkamekanismi.
Toinen on avausmekanismi. Ovatpa nokka-aukot tai aukot energiaa kuluttavia laitoksia. Mutta sama on nokka-aukot, negatiivinen nokan energiankulutus on hieman pienempi kuin aktiivisen nokan. Kahdenlaisia ​​nokka-aukoilla on etuja ja haittoja, käyttäjien tulee olla erityisten ehtojen mukaisesti ostaa. Dobbyn energiankulutus on suurempi kuin nokka-aukkojen. Japanin Toyota ja Tsuda colt yritykset ovat käynnistäneet 1 1 servomoottori sähköisen Dobby, peruuttaminen sähkömagneettinen rauta, nokka, energiankulutus kuin nykyinen elektroninen Dobby ja paljon pienempi, säätö on myös erittäin kätevä.
Mitä tulee Air-jet-kutomakoneisiin, ilmakompressoreita ei voida mainita. Nyt kotimaiset yritykset käyttävät ilmakompressoria ei ole kovin ihanteellinen, kompressorin hyötysuhde on alhainen, ja koska tärinä ja melu ovat suhteellisen suuria, kompressori tulisi asentaa etäälle Jet loom -pajasta, joten putkilinjan energiahäviö on erittäin suuri. . Japanilaiset Air-jet-kutomakoneet käyttävät pientä ilmakompressorin kapasiteettia, kuten 48 Air-jet kangaspuut käyttävät tehdas vain 4 pienellä ilmakompressorilla, 3 yksikköä usein avaa 1 valmiustilan, ja valmiustilassa ei aina lopeta käyttöä 4 laitteen sijaan vuorostaan ​​kiertämään tavaratilaa. Se asennetaan lähelle kangaspuuta, jotkut jopa tuotantopajaan. Tästä näkökulmasta energiankulutus on varmasti pienempi kuin meillä.
Ilmakompressori on jaettu absoluuttiseen öljyyn ja kahden epäsuoran öljyn suodattamaan öljyyn. Öljytön kompressori toiminnan tehokkuudesta, käyttöiästä, energiankulutuksesta on parempi kuin absoluuttinen öljy. Ennen 20 vuotta yrityksissä käytettiin täysin öljytöntä kompressoria. Viime vuosina monet käyttäjät ovat vaihtaneet öljyttömiin kompressoreihin, ja sen hinta on paljon halvempi kuin absoluuttisen öljyttömän kompressorin. ja öljy-ilmakompressori jatkuvan haparoinnin jälkeen parantaa, ensimmäinen on vaihtaa voiteluöljylajit, käyttö voidaan puhdistaa öljytahrojen lisäksi, jos suodatinvika, öljyvuotoja valmiissa kankaassa, voidaan käsitellä värjäys- ja viimeistelyprosessi poistaa. Öljy-ilmakompressorista on pulaa, sen voiteluaineilla on tietty käyttöikä, vaihdettava säännöllisesti. Samalla suodatinöljyverkosto tulee puhdistaa tai vaihtaa säännöllisesti.
Viime vuosina ilmakompressoritehdas esitteli myös säädettävän taajuuden moottorin elektronisen ohjauksen, portaaton säädettävänopeuksinen ilmakompressori, käyttöönoton mukaan voi säästää noin 10% energiasta. Se on energiaa säästävä, koska se voi säätää moottorin nopeutta kaasunkulutuksen koon mukaan. Otetaan esimerkiksi 96 Air-jet kutomakoneet, kaasun saannin yleinen tilanne on suurempi kuin kaasun kulutus, koska 96 kutomakoneilla on aina useita seisokkeja, vaikka kaasusäiliöllä on mahdollista säätää äänenvoimakkuutta, mutta jos kutomakone pysähtyy enemmän kuin ilmakompressori on täynnä, ja kompressori sammutetaan, ja keskipakoilman paine sammutetaan 30 minuutin kuluttua uudelleenkäynnistystä varten, älä anna aikaa pysähtyä, avaa. Joten on tapa, jolla ei keskeytä seisokkeja, joten osa energiasta menee hukkaan. Tämä energiaa säästävä ilmakompressori voi ratkaista tyhjennysongelman, mikä säästää energiaa.